ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຄ້າແລະນໍາເອົາປະສົບການ 5G ໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະພາບໃນປີນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງລົງທຶນທີ່ສະຫຼາດແລະມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສ້າງຄູ່ຮ່ວມມືຂ້າມອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງ., ອາວຸໂສອະທິບາຍ Ram Iyer, VP, SBU Connectivity at HARMAN.

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໄປທ່ຽວຊົມວິວທັດ ຫຼື ເລື່ອນລົງທາງດ່ວນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນມື້ນີ້ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະຄວາມໄວທີ່ສຸດ. ຈາກຫນ້າຈໍນໍາທາງໄປຫາກ້ອງ dash, ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາແລະຈາກຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງມີຄວາມລຽບງ່າຍແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຕີບໂຕໄວນັ້ນເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນໄຮ້ສາຍ 5G ຢູ່ໃນແຖວໜ້າຂອງນະວັດຕະກໍາຍານຍົນຫລ້າສຸດ. ແລະຍານພາຫະນະທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງອາດຈະເປັນປາຍຂອງກ້ອນຫີນ. ຜູ້ບຸກເບີກອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຄວາມໄວສູງເພື່ອຂັບເຄື່ອນແນວຄວາມຄິດລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ທີ່ສາມາດຊ່ວຍສ້າງໂຄງສ້າງຂອງຕົວເມືອງ, ວິທີການດໍາເນີນທຸລະກິດ, ແລະຈໍານວນພວກເຮົາດໍາລົງຊີວິດປະຈໍາວັນ.

ທັງໝົດນີ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນ ເພື່ອອະນາຄົດທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະມີຄວາມວຸ້ນວາຍໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງເປັນການຮຽກຮ້ອງທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 30 ເປີເຊັນໃນ 8 ປີຂ້າງໜ້າ, ເກີນ 5 ພັນຕື້ໂດລາ, ຕໍ່. McKinsey.

ດ້ວຍການບໍລິການ 5G ຫຼ້າສຸດ ແລະເທັກໂນໂລຍີຄອມພິວເຕີຂອບ, ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງທົດສອບແນວຄວາມຄິດລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນຂັບໃນມື້ນີ້. ເປົ້າຫມາຍຮ່ວມກັນແມ່ນເພື່ອສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນໂທລະສັບສະຫຼາດສ່ວນບຸກຄົນ, ຜູ້ຊ່ວຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຈະລາຈອນແລະສະພາບອາກາດໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນໃນກໍລະນີສຸກເສີນຢ່າງປອດໄພ.

ລໍ້ແຫ່ງນະວັດຕະກໍາສຳລັບເມືອງອັດສະລິຍະ

ໂດຍບໍ່ມີນະວັດຕະກໍາຍານຍົນ, ນັກວາງແຜນຕົວເມືອງພຽງແຕ່ສາມາດຍ້າຍເຂັມມາເຖິງຕອນນັ້ນ. ໃນປັດຈຸບັນມີໂຄງການຕົວເມືອງສະຫຼາດຫຼາຍຮ້ອຍໂຄງການໃນທົ່ວໂລກ, ແລະທະນາຄານໂລກຄາດຄະເນວ່າອາດຈະມີລົດຫຼາຍເຖິງ 2 ພັນລ້ານລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃນປີ 2050. ການສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງທີ່ປະສານງານຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການປິດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ, ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບຂໍ້ມູນທີ່ສັບສົນ. ອີງໃສ່ເຊັນເຊີທີ່ຝັງຢູ່ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ພື້ນຖະຫນົນໄປຫາຍານພາຫະນະທີ່ຂັບໄລ່ພວກມັນ.

ຫນຶ່ງໃນນະວັດຕະກໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຄວາມຄືບຫນ້າແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ (V2X), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສື່ສານໂດຍກົງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລວມທັງລົດອື່ນໆ. V2X ແລະເຄືອຂ່າຍຍານພາຫະນະ – ມັກຈະເອີ້ນວ່າ “ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT) ເທິງຖະຫນົນ” – ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນສະຫະລັດ, ເອີຣົບ, ແລະຍີ່ປຸ່ນແລະໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນປະມານ 2010. ບໍ່ດົນມານີ້, ເຕັກໂນໂລຢີ V2X ໄດ້ພັດທະນາເພື່ອລວມເອົາຊອບແວທີ່ໄດ້ຮັບການປັບຕົວສູງ. ທີ່ສາມາດກວດຫາ ແລະ ໂຕ້ຕອບກັບທຸກຢ່າງຈາກປ້າຍຖະໜົນ ແລະ ການສັນຈອນໄປມາຫາບ່ອນຈອດລົດ ຈົນຮອດຂຸມຝັງສົບ ແລະທາງຍ່າງທີ່ເສຍຫາຍໜັກກວ່າ, ທັງໝົດຜ່ານໜ້າຈໍສຳຜັດໃນລົດ. ເຊັນເຊີທີ່ສົ່ງເຊື້ອໄຟໂດຍການສົ່ງ 5G ໃນປັດຈຸບັນສາມາດຖືກຝັງຢູ່ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະດຽວເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາທາງທີ່ປອດໄພແລະ seamless ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວສໍາລັບເຈົ້າຂອງແລະຜູ້ປະກອບການທຸກຄົນ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ຂະບວນການ, ແລະການຮຽນຮູ້ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຊອບແວຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ແພລດຟອມຊອບແວຄອມພິວເຕີຫຼາຍຂອບເຊັ່ນ MECWAVE ໃຊ້ສັນຍານການແຝງທີ່ຕໍ່າສຸດເພື່ອເລັ່ງການນຳໃຊ້ ແລະຂະຫຍາຍ V2X ໃຫ້ກັບພາຫະນະ ແລະອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດ V2X, ລວມທັງລົດຖີບ, ສະກູດເຕີ, ໂທລະສັບສະຫຼາດ ແລະແວ່ນຕາອັດສະລິຍະ. MECWAVE ແມ່ນໃຫ້ສົມບູນໂດຍສອງວິທີແກ້ໄຂເພີ່ມເຕີມ: HARMAN Savari StreetWAVE ແລະ Savari MobiWAVE, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນຫຼືເປັນເອກະລາດເພື່ອເພີ່ມການສື່ສານຂອງຍານພາຫະນະ.

ການ​ນໍາ​ທາງ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​

ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງວຽກງານແມ່ນການສ້າງແຜນທີ່ໃນຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບນໍາທາງສາມາດກໍານົດສະຖານທີ່ສະເພາະແລະເຫດການທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນການແຈ້ງເຕືອນທັນທີໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນ. ລະບົບນໍາທາງ GPS ໃນຍານພາຫະນະແມ່ນພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງ V2X ຈະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແຜນທີ່ລະອຽດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ໂດຍສານ, ແລະຄົນຍ່າງທາງ. ການຈາລະຈອນປະຈໍາວັນ, ສະພາບອາກາດ, ແລະການບໍລິການອື່ນໆທີ່ເປັນສູນກາງຢູ່ໃນຄລາວແມ່ນກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ການຄ້າແລະຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍ 5G ແລະຄອມພິວເຕີ້ຂອບ, ປູທາງໄປສູ່ການບໍລິການຖະຫນົນທີ່ລຽບງ່າຍ. ອີງຕາມການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫລວງແຫ່ງຊາດ, ເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບຂອງລັກສະນະຍານພາຫະນະໃນປະຈຸບັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກິດ​ໃນ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ໄດ້​ສູງ​ສຸດ​ເກືອບ​ທຸກ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ຂອງ​ການ​ປະ​ດິດ​ສ້າງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, latency ຕໍ່າ​ແລະ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ສູງ​ຂອງ 5G, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ, ປົດ​ລັອກ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ບໍ່​ສິ້ນ​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ຈະ​ໄປ​ຂ້າງ​ຫນ້າ. ທຸກໆຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນ, ຈາກຈໍພາບລົດ ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ ຈົນເຖິງການບັນເທີງ ແລະຂ່າວທີ່ປັບແຕ່ງມາ, ແມ່ນສຸກແລ້ວສຳລັບການປັບປຸງ. ໜ້າຈໍສະແດງຜົນໃນລົດຈະໃຫ້ປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນຂຶ້ນ ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງໄດ້ດ້ວຍແຜນທີ່ 3D, ວິດີໂອ HD ແລະ ການຖ່າຍທອດແບບຟັງຄລາວ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວການຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນທີ່ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາ ແລະເງິນຂອງທັງຜູ້ຜະລິດ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່.

ແນ່ນອນ, ອະນາຄົດຂອງໂລກຍານຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສຽງລະຄັງ ແລະສຽງດັງລ້າສຸດເທົ່ານັ້ນ – ມັນເປັນການໃຫ້ທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ຍ່າງທາງຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ວຽກງານດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕອບສະຫນອງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍຜ່ານຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະແພລະຕະຟອມທີ່ປອດໄພທີ່ສາມາດເກັບໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. 5G ສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນໃນລົດ.

ການເຄື່ອນໄຫວ, ເຄືອຂ່າຍ ແລະຄວາມປອດໄພ

ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ຈຳ​ນວນ​ຜູ້​ໃຊ້ 5G ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້ ຈາກ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 200 ລ້ານ​ຜູ້​ສະ​ໝັກ​ໃຊ້​ໃນ​ປີ 2019 ເປັນ​ຫຼາຍກວ່າ 650 ລ້ານ​ຄົນ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ​ກາຍ​ນີ້. ບົດລາຍງານການເຄື່ອນໄຫວຫຼ້າສຸດຂອງ Ericsson. ອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ເປັນຜູ້ນໍາພາການຄິດຄ່າທໍານຽມທີ່ມີອັດຕາການເຈາະ 5G ເກືອບ 30 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີ 2021. ທົ່ວໂລກ, ຈໍານວນຜູ້ໃຊ້ 5G ທາງດ້ານການຄ້າແລະຜູ້ບໍລິໂພກຄາດວ່າຈະເກີນ 1 ຕື້ໃນທ້າຍປີນີ້.

ຕະຫຼາດໂລກສຳລັບເທັກໂນໂລຍີລົດຍົນທີ່ນຳໃຊ້ 5G ແມ່ນມີຄວາມພ້ອມເທົ່າທຽມກັນ ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​ເປັນ ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄົນຍ່າງຕີນຕ້ອງການແຈ້ງການໃກ້ກັບອຸບັດຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແລະອັນຕະລາຍການຈະລາຈອນອື່ນໆ, ການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນ, ແລະສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໃນໂລກປະຈຸບັນ.

ສະມາຄົມລົດຍົນ 5G ແລະສະມາຊິກທົ່ວໂລກ 8 ຄົນ, ລວມທັງ Verizon, Intel, ແລະ HARMAN, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮ່ວມມືກັບກຸ່ມສາທາລະນະທ້ອງຖິ່ນໃນ Virginia ເພື່ອ ທົດສອບແນວຄວາມຄິດນີ້ ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງສົດໃນ Blacksburg. ການນໍາໃຊ້ສັນຍານ 5G ແລະຄອມພິວເຕີ້ທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງຫຼາຍຂອບ, ຄອມພິວເຕີຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີລົດແລະໂທລະສັບສະຫຼາດເພື່ອສະຫນອງຂໍ້ມູນສົດຜ່ານແອັບຯທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຜູ້ໃຊ້. ຕົວຢ່າງ, ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມເຕືອນຖ້າສະຖານະການອັນຕະລາຍຢູ່ໃກ້ໆ.

ຄວາມກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຈັງຫວະທີ່ບັນທຶກ. ມີອຸບັດຕິເຫດລົດໃຫຍ່ປະມານ 6 ລ້ານເທື່ອໃນແຕ່ລະປີຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ແລະອຸປະຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນຍັງຄົງເປັນສາເຫດຂອງການເສຍຊີວິດອັນດັບຕົ້ນໆໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ກວດພົບສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງພວກມັນ, ລົດທີ່ຮອງຮັບ 5G, ລົດບັນທຸກ, ແລະພາຫະນະອື່ນໆ ດຽວນີ້ສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢູ່ບ່ອນເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາປອດໄພຂຶ້ນ.

ເວລາຂອງພວກເຮົາຈະຖືກໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນໃນຍານພາຫະນະຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າ, ລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດແລະນັ້ນຈະໄດ້ຮັບຊອບແວຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະການປັບປຸງເຟີມແວເພື່ອຊ່ວຍຮັກສາເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນຂອງພວກເຂົາ. ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ 5G ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະລິມານຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່ສົ່ງໄປແລະຈາກຍານພາຫະນະດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ໄວຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຜູ້ໂດຍສານຈະສາມາດຖ່າຍທອດ, ສົນທະນາ, ແລະອັບໂຫຼດເນື້ອຫາດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ໄວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຫຼຸດຄຸນນະພາບເພື່ອສ້າງປະສົບການທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ. ໃຜ​ຈະ​ຮູ້? ເມື່ອຄົນງານຫຼາຍຂື້ນກັບໄປຫາຫ້ອງການ ແລະເວລາເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຈົ້າອາດເລື່ອນເວລາເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມວິດີໂອຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າຈາກບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ການປະດິດສ້າງອັນໃດທີ່ເຈົ້າໄດ້ເຫັນໃນຂະແຫນງການລົດຍົນໃນໄລຍະສອງປີຜ່ານມາ? ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຄວາມຄິດຂອງທ່ານກ່ຽວກັບ ເຟສບຸກ, Twitterແລະ LinkedIn.

ເພີ່ມເຕີມຢູ່ ນະວັດຕະກໍາຍານຍົນ

Categories: 5GHome

0 Comments

Leave a Reply

Avatar placeholder

Your email address will not be published. Required fields are marked *